请选择 进入手机版 | 继续访问电脑版

东莞市汽车网

 找回密码
 立即注册

QQ登录

只需一步,快速开始

搜索
查看: 294|回复: 0

北京现代急红了眼:新车买一年可原价退还

[复制链接]
发表于 2017-6-15 09:23:57 | 显示全部楼层 |阅读模式
  韩系车销量惨败,北京现代急红了眼:新车买一年可原价退还    2 017年一开局,韩系车就陷入了空前危机。
   北京现代之前轻松过万的车型,如今只剩下几千,甚至一两千。
   据统计,在3、4月份北京现代销量分别下跌44%和63%,如果说1、2月份是颓势,那么3、4月份就简直就是溃败。
不仅仅是现代,起亚也严重受挫。
  在去年起亚热销的KX3、KX5、智跑基本月销5千没压力,年底甚至冲击万台的趋势。
  而直到今年以来,这三款热门车月销不到3千,这还不算惨的。
  轿车更惨,之前K2、K3基本都是万辆户,如今直接掉了68%,惨的无法直视。
  溃败的根本原因何在?
  1.品牌认可度不够,棋输一着
  早些年中国消费者几乎狂热,甚至崇拜韩系车,但这些年逐步回归理性。
   在品牌认可度上,韩系车可以说毫无特点。
   一说到日系我们可能会想到省油、耐用啊这些。
   一说到德系车,我们就想到严谨的造车理念,安全、高大上之类。
   我们再想想韩系车有什么?似乎没啥太大特点,首先品牌认可度上,棋输一着。
  2.政治影响,“萨德”是导火索
t0174da7b5e587c980e.jpg
  “萨德系统”是一种末端高空防御系统,说的通俗一点就能够拦截导弹的系统。
    不要觉得这种东西只起到防御作用,该系统一旦安装能监视大半个中国。
     你想想,谁要在你们家门口安装一个监视器,你愿意?
    当然不愿意,于是13亿中国人,愤然抵制“萨德”,从而牵扯到韩系车上。
   如今民心尽失,自作孽不可活。
  3.自主品牌崛起,韩系车是第一个被干掉的
  之前韩系车凭借价格战,非常畅销,老百姓特别喜欢。
  但是,这些年来自主品牌逐步崛起,吉利、哈佛、奇瑞一个个都长的壮实了,有力量了。韩系车再打价格战不奏效了。
   有车大师之前也说过,韩系车起步和自主品牌起步时间差不多,如今自主品牌崛起,大家产品力都差不多,要论价格自主品牌还是优势,所以韩系车成了第一个被自主赶超的品牌。
新车买一年,可原价退还!
    销量如此暴跌北京现代也是急红了眼,立马推出了逆天的购车优惠。
  1.买车无忧:全系产品1-2年免息购
  2.换购放心:置换享受高额补贴
  3.用车省心:五年或10万公里质保+5年道路救援
  4.租购随心:购车1年可原价退车,仅支付少量租金
  这种逆天的销售方案已经在北京、上海等地开始,具体的效果和作用还不得而知。
  是“馅饼”还是“陷阱”?
  其实韩系车溃败根本原因,在于自主品牌崛起,长城、吉利、奇瑞一个个都站了起来。
  最后也给大家提个醒,面对诱惑一定要谨慎。

  有心的朋友一定要了解清楚再下手。新车开一年还能退,这是天大的“馅饼”还是隐藏着“陷阱”?

回复

使用道具 举报

您需要登录后才可以回帖 登录 | 立即注册

本版积分规则

小黑屋|手机版|Archiver|东莞市汽车网 ( 粤ICP备10001045号

GMT+8, 2018-10-23 00:18 , Processed in 1.269580 second(s), 23 queries .

Powered by Discuz! X3.2

© 2001-2013 Comsenz Inc.

快速回复 返回顶部 返回列表