北京现代急红了眼：新车买一年可原价退还

ming312

  韩系车销量惨败，北京现代急红了眼：新车买一年可原价退还    2 017年一开局，韩系车就陷入了空前危机。

   北京现代之前轻松过万的车型，如今只剩下几千，甚至一两千。

   据统计，在3、4月份北京现代销量分别下跌44%和63%，如果说1、2月份是颓势，那么3、4月份就简直就是溃败。

不仅仅是现代，起亚也严重受挫。

  在去年起亚热销的KX3、KX5、智跑基本月销5千没压力，年底甚至冲击万台的趋势。

  而直到今年以来，这三款热门车月销不到3千，这还不算惨的。

  轿车更惨，之前K2、K3基本都是万辆户，如今直接掉了68%，惨的无法直视。

  溃败的根本原因何在？

  1.品牌认可度不够，棋输一着

  早些年中国消费者几乎狂热，甚至崇拜韩系车，但这些年逐步回归理性。

   在品牌认可度上，韩系车可以说毫无特点。

   一说到日系我们可能会想到省油、耐用啊这些。

   一说到德系车，我们就想到严谨的造车理念，安全、高大上之类。

   我们再想想韩系车有什么？似乎没啥太大特点，首先品牌认可度上，棋输一着。

  2.政治影响，“萨德”是导火索

  “萨德系统”是一种末端高空防御系统，说的通俗一点就能够拦截导弹的系统。

    不要觉得这种东西只起到防御作用，该系统一旦安装能监视大半个中国。

     你想想，谁要在你们家门口安装一个监视器，你愿意？

    当然不愿意，于是13亿中国人，愤然抵制“萨德”，从而牵扯到韩系车上。

   如今民心尽失，自作孽不可活。

  3.自主品牌崛起，韩系车是第一个被干掉的

  之前韩系车凭借价格战，非常畅销，老百姓特别喜欢。

  但是，这些年来自主品牌逐步崛起，吉利、哈佛、奇瑞一个个都长的壮实了，有力量了。韩系车再打价格战不奏效了。

   有车大师之前也说过，韩系车起步和自主品牌起步时间差不多，如今自主品牌崛起，大家产品力都差不多，要论价格自主品牌还是优势，所以韩系车成了第一个被自主赶超的品牌。

新车买一年，可原价退还！

    销量如此暴跌北京现代也是急红了眼，立马推出了逆天的购车优惠。

  1.买车无忧：全系产品1-2年免息购

  2.换购放心：置换享受高额补贴

  3.用车省心：五年或10万公里质保+5年道路救援

  4.租购随心：购车1年可原价退车，仅支付少量租金

  这种逆天的销售方案已经在北京、上海等地开始，具体的效果和作用还不得而知。

  是“馅饼”还是“陷阱”？

  其实韩系车溃败根本原因，在于自主品牌崛起，长城、吉利、奇瑞一个个都站了起来。

  最后也给大家提个醒，面对诱惑一定要谨慎。

  有心的朋友一定要了解清楚再下手。新车开一年还能退，这是天大的“馅饼”还是隐藏着“陷阱”？