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只要性价比,奔腾B50对比荣威350

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发表于 2015-1-23 20:46:55 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
  年底临近,又到了一年中购车的高峰时间。很多发了年终奖,打算买车的朋友都选择在这个时候出手,初次买车的人群一般预算在10万左右,10万左右的车奔腾B50和荣威350是这里面大家经常考虑的车型。这段时间比较有空,也常泡在奔腾B50和荣威350论坛,数一下我的观点,这俩车到底买哪个更合适,更值得出手!
  为了公平起见吧,忽略两车在市场优惠的幅度,对比一下奔腾B50和荣威350的最高配置,奔腾B50 1.8L自动尊贵,12.28万和荣威350 1.5T自动劲尚版,14.07万。
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  我当时就是冲着白色的奔腾B50去的,我觉得奔腾奔腾B50在外观的设计上更符合国人的审美一点,前脸很时尚,很锐气但是车尾很厚实很宽,让人觉得很踏实很稳重,车体线条前倾,流线型很好,在搭配运动轮毂,我觉得奔腾B50的外观还是非常耐看的。再说荣威350,前脸设计的比较中庸,越来越跟随目前国产车市场的主流化了,比较简约比较中庸,但是还是挺耐看的,只能说中规中矩吧,如果用一个次来形容两台车,那奔腾B50就是锐气,350则是硬朗.
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  奔腾B50的内饰非常非常具有科技感和时尚感,都是些软素材,摸起来的手感非常好,而且阻尼也很舒服,当时买奔腾B50的时候也是被内饰吸引的更多一点,炮筒仪表盘的视觉效果很不错,各按钮易操作上手,而且档杆的造型设计也比较新颖,多功能方向盘、指北针、真皮座椅方向盘,后视镜上还有指北针,蓝牙电话等等配置很高,但是内饰做工方面还是有待提高,拼接的缝隙还是不够完美,而且在大屏横行的年代,原厂小五的小屏幕真是有点不太让人满意。荣威350的内饰设计的是真心一般,感觉内饰很粗狂就像本田锋范一样,可能走的是简约风吧,但我觉得黑色的要比米色的好看很多,但是方向盘设计的有点点低端,而且是设计的比较小,内饰的做工非常好,不像其他车一样都是硬塑料,几乎能碰到的地方都是软塑料的,在质感上来说确实比奔腾B50好一点,而且有倒车影像、GPS原厂配置!
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  奔腾B50的1.6和1.8的动力差了很多,1.8L的139P机会给油就有,不会像涡轮增压那样顿挫感严重,而是油门比较线性,动力响应积极提速灵敏高速上超车还是很有信心的,换挡平顺比较好开,其实对于奔腾B50我最满意的是它的操控,底盘扎实,高速急变线车身特别稳,60迈过弯的侧倾很小,整体性强,方向盘不算很轻指向精准!荣威350之前买车的时候试驾过1.5T的,起步有点肉,但是3000转左右的时候车辆还是很猛的,有推背感觉。方向盘感觉很轻一只手就可以操作过来,相对来说指向就略微的感觉不太精准,虚位比较大,A柱设计的不好,影响开车视线,但是操控起来的感觉还是不错的,整体性也很强,拐弯超车得心应手。
  
  
  
  
  
  
  
  奔腾B50的空间很棒,只是前排头部空间比较局促,可能是车身设计的原因吧,比捷达和朗逸的空间都要好,前后排座椅软硬度适中,前排座椅比较宽大,开车开久了不会觉得累,我178的个子,后排乘客做舒服了可以有1拳多的距离。荣威350 的前排头部空间比B50的好一点,后排的座椅比较硬,时间久了容易难受,前排不好的地方就是腿部空间,我腿粗,驾驶奔腾B50的时候没有感觉,但是驾驶荣威的时候感觉并不是很好。
  最后说说缺点吧。奔腾B50的缺点就是发动机噪音隔音不好,底盘有点低和大灯没有我想象的亮,但是其他车主说的油耗高我倒是没发现,我的B50一直就是8-9个油之间,很省。
  荣威350就是动力还是比较弱,减震比较硬,A柱太档视线了,而且14款比13简配的太多,雾灯什么的很多东西都没了。
  最后做个总结吧,我觉得这个帖子尽量客观公正的在阐述了,因为我买车的时候也考虑过这个荣威和奔腾B50之间的问题,最后觉得还是奔腾B50的性价比高,从动力,外观,内饰,操纵,空间上来说都很满意,而且还要参考实时价格,我觉得B50有很多的优惠以后,性价比更高了,我也建议身边的朋友也买B50,其实如果B50也带大屏GPS,倒影等等我就觉得更好了,荣威350呢也是台好车,但是价格呢相对来说有点贵了,如果….优惠的更多的话,我觉得会更有竞争力。
  感谢大家看我的帖子,希望春节前想出手购车的朋友,早日选到适合自己的车。
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