PSA普鲁伊:文化定产品灵魂 不向中国妥协

潇洒慈禧容么么

2012年4月2原料        3日-5月2日，以“坐到        创新?跨越”为主题的你没        第十二届北京国际汽车进境        中心激情开幕。200[url=http://istock.jrj.com.cn/article,000001,6630458.html]衣带        [/url心激情开幕。2000余家参展企业，1125台参展车辆，120辆全球首发车，规模再破记录的2012年北京车展将带来非一般的视觉冲击。搜狐汽车再度全方位出击，带您深入体验2012年北京车展！

　　以下为4月23日PSA集团DS9设计师普鲁伊做客搜狐访谈间，接受搜狐汽车车展现场专访。

　　主持人：很高兴您到搜狐采访间接受采访，我们都知道DS系列表达的是一种极限的精神，从概念车上来说特别激进，这次北京车展带来这个概念车DS9展现怎样的理念和感觉，它的价值核心在哪儿？

　　普鲁伊：9号车的确是我们所有表达的最有力的价值，这个预示着未来DS车的风格，我们不久将很快推出DS3、DS4、DS5，DS9是预示着我们在这三款车推出以后的车的风格。9号车表示着我们DS车的价值，这个价值体现在三个关键词，一个是传承，一个是精致，一个是梦幻般的感觉。DS系列它的根源实际上扎根在很远的法国汽车，也预示着法国高档车的品牌根源。它的基础有我们90年品牌的历史，有我们55年前就推出的一个DS车的系列。我们1955年推出第一个DS车，70年代也推出过一个系列车，这个车传承了法国高档、奢华的传统，这三百年的奢华历史，我们可以一直回溯到路易十四凡尔赛宫时。当时全世界知名的艺术家统统集中在那个地方设计法国的时尚、艺术，我们DS车实际上传承的是所有这些传统。

　　所谓先锋是从技术角度来说的，我们车里面采用了混合动力、四驱、VTH（平视显示系统）技术。整个车的结构是非常具有创新力，也是非常先进的。技术很重要，除了技术之外汽车内饰也采用了高档的材料，像高档皮革、珍贵的木材以及其它一些材料，我们都是选择最好的，也体现我们奢华的精神。另外我们的专家来自法国的方方面面，包括法国时尚界的专家，法国专门做皮包皮具方面的专家等等，这使我们车的内饰能够体现奢华细腻细致的设计。所有这些努力的目标只有一个，用我们这种工艺技术所营造出的特别的技术来吸引我们未来的客户。

　　主持人：法国车一直是优雅、浪漫、精致著称，设计师的价值观和文化底蕴背景都很重要，您认为怎样才能用自身的修养内涵来诠释一款产品的灵魂？

　　普鲁伊：这个要看整个企业的文化。企业生存的过程，一个品牌有很多设计人员，我们设计出来的结果要在工程上能够体现出来，这个就需要从品牌精神上去提升。举个例子，比如车上的座椅，这个车座椅经过特别设计的，我们把它称之为像表带式的，实际上它是用像表带一样的皮革来很好的编织起来。我们在这里面使用的是手工艺的工匠，他们传承的这种高档的奢侈品的技艺，比如做皮包的做箱包的工人，做时装的这些手工艺工人，用他们来加工我们座椅。我们一方面采用很好的技术，另外我们也采用很高级的手艺，这两者结合起来，就使我们的车能够体现技术，还有奢侈品的传统。我们想方设法让两者之间能够结合起来，一方面通过技术、高档、现代化的一些东西，另外一方面我们也要用颜色、材料的感觉，材料的细腻、线条的准确表达这种高档的产品，也就是说不仅仅是要浪漫，还要保持这个浪漫的风格，除此之外也要将技术和传统的技艺结合起来做出更好的产品。比如进气格栅和前面的大灯的结合，格栅很有设计感，旁边的大灯很有技术感，LED的灯闪光转向的时候闪光的技术和感觉这两个结合起来。

　　主持人：作为一款豪华品牌，DS如何在设计上突破过去雪铁龙在中国的设计风格真，正打造出和东风雪铁龙不同定位的和感官的全新品牌？

　　普鲁伊：我们用一系列不同的精神打造我们这个系列车，像我刚讲到的新的价值观，我们要以更强有力的新的价值来打造我们的车。当然还是一个法国车，但是这个法国车里面像我们采用的设计思路，采用的材料，我们设计这个车的哲学想法等，东风雪铁龙追求车内部的舒适程度。feel good很好体现了我们车设计的想法。细说起来可以说很多，可以讲很多，我们通过种种方法使这两个系列能够有所区别，从展台上可以看出来，通过采用的颜色，车上使用的材料等等，比如DS系列展台我们想通过气氛的渲染用暗的颜色，比较黑的暗的颜色来渲染出神秘的气氛。东风雪铁龙展台上不一样，是红的白的，光感比较强，这方面我们不担心，这两个品牌之间的车它们之间的差别是通过种种方法来突出的。

　　主持人：对于中国的设计师来说，一个好的设计是建立在核心价值观的基础上，但是现在中国本土的一些企业在这方面还是比较薄弱的，汽车在中国发展的历史比较短，这时候我们需要一个什么样前瞻性的思想来跟随世界设计趋势的步伐？

　　普鲁伊：中国设计要通过中国的设计师来设计，一个新的品牌的难处在哪儿？你要从零开始，在一张白纸上讲出一个很好的故事，这个是难的。但我们从零开始也可以构筑起一个很美好的历史，但是这个条件就是你要去努力构筑，努力的去做，慢慢的。汽车也是一样，你要有自己的特点，我从零开始设计出什么样的车，什么样的技术，什么样的设计，你表达什么样的价值观，什么样的想法，我用什么样的技术去承载你这个设计的理念等等。法国已经有了这么多年的汽车生产历史，我们到今天仍然在寻找追求，想设计，这是一种长期的工作，不断的努力才能够成就一段历史。

　　实际上，生产一个汽车并不是那么难，但是汽车是很复杂的东西，对于人来说，汽车是人所设计出来最复杂的东西之一了。一个汽车需要进去一个经过简单的培训的人就可以开，车还是要很安全，有很多的安全设备，汽车是很复杂的东西。总体来说并不是那么难，要把汽车做出来是可以的，是比较简单的事；但是问题是把这个技术做出来要使出来的汽车有价值，这个就很难，这个就需要很长的时间，要有历史，要有品牌价值，要有个性的特点，这个需要很长的时间才可以建设起来。中国市场我不担心，我觉得中国市场一定会发展得很快，发展得很好，会生产出品质好的符合安全标准的汽车来，难的恐怕是其它的，你生产的汽车要让这个品牌有价值，让它有自己的意念，这个是难的事情。

　　主持人：未来DS在车型设计上有没有专门针对中国市场的设计，比如有中国元素？

　　普鲁伊：我们所能够做的唯一的一件事，就是让我们的车从提供的功能上能够适应中国的需求，符合中国人的想法，满足中国的期待。但是我们不会为了适应中国市场调整我们的设计风格。中国的消费者之所以想买一辆法国车，就是他们想有法国的风格，法国的设计。比如皮革的触感，它的颜色可能跟欧洲的设计，比如大家喜欢的巧克力的颜色。到中国来以后可能中国这种触摸的感觉巧克力的颜色不适合，这个我不知道，这个是不是调整一下，根据位于上海的标致雪铁龙集团中国技术中心他们的意见，这个是需要调整一下的。但是有一些东西我们是不能调整的，腿部和头部的空间做得足够，很多风格的东西我们是不能够调整的。中国文化和法国文化差别很大，我们至少应该可以理解这种差异，理解以后调整还是不调整，适应还是不适应，那就看怎么样做决定，但是至少我相信我们还是可以通过了解来理解这种差别。法国和中国人有一点是很相似的，大家对细节很准确、线条很明确这个很关注，欧洲人和美国没有这一点，这个和中国文化的传统有关系，和中国文字大家去读去辨识文字的时候线条怎么样有关系，比如中国字我就看不出来有什么区别，这个字和那个字没什么区别，是不是因为这个对细节很关注，所以对细节很讲究。未来在DS车的设计当中我们就要考虑这一点，比如转向灯设计的时候要做得很精致很细致，别的地方不用考虑。

　　最后我想说一点，中国现在发展状况可能还是不太一样，特别像中国一些大城市里面，但是将来一定会到这一步的，比如北京现在已经很拥挤，车已经很多了，早晚有一天恐怕大家又会回到追求效率方面，比如追求车比较密集好停车，早晚会到那一天。

　　主持人：谢谢。