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北京车展新车不多 我们需要这么多车展吗

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发表于 2012-5-11 22:52:00 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
两年一度的北京车黄金大劫案展下周揭幕,我和同事赵薇闺女曝光们聊了聊:有啥可看?首富答案竟让人有点失望。黄金大劫案国第一大车展)一个车[url=http://www.55188.com/thread-4715922-1-1.html]菲律宾事件[/url第一大车展)一个车展,居然没有太多新车可期待。在我记忆中,今年北京车展是我从业七八年中最没期待的一届。

  不知道各汽车企业出于何种考虑,今年诸多新车都提前在车展前发布了。似乎大家之前商量过一般,全新奥迪A6L、新福克斯、新凯美瑞、荣威950、全新甲壳虫、启辰、广汽传祺GS5、歌诗图2.4L、西雅特LEON、新MG5、长安逸动、新世嘉、风神A60等全部在车展前发布。

  要命的是,上述新车中,大多是可能影响今年车市的重量级车型。比方说,豪华车中的奥迪A6L,中高级轿车市场上的新凯美瑞和新世嘉、荣威950,中级车中的新福克斯,自主品牌的传祺GS5和逸动,个性化市场上还有西雅特LEON等。若是按照原来的做法,大家都喜欢把新车选择在车展上发布,为的是多赚点噱头,但今年似乎很特别,不知道为何竟然如此之多主流车型都选择提前曝光了。

  就此事,无外乎几个原因。

  第一,今年第一季度车市惨淡开局,3月和4月提前密集投放,有助于刺激车市。

  第二,车展上新车较多,单一声音较弱,并容易淹没在暴风骤雨般的新车发布潮中,若提前上市,传播效果更明显。

  第三,北京车展恰巧4月底开启,如不提前上市,很难赶上五一小黄金周。

  第四,上述大多新车是外资品牌,此前在国外皆有亮相,中国首发意义并不大。

  毋庸置疑,北京车展是中国第一大车展,但仅仅从一个消费者心态来看,今年最大的一个车展上展出的真正新车不算太多。在这里,我并不是想去说北京车展的不是,或者是比较谁才是中国第一大车展。回归原点,没有新车的车展有啥可看?或许除了车模,还真没啥看的。说到底,一个车展,无论是品牌展示、新车发布,还是降价促销,最重要的作用还是帮助老百姓买车。但是,这种没有太多新车的车展倒还挺多。全国各地办车展,一个地方还不止一个车展,无论从媒体、厂家、经销商的角度来看,办车展,成本高、死活还被各大车展折腾个半年,最终的成交效果还不明显。以广州本地为例,小小广州城,光五一小黄金周,就有大小四五个车展同时举行。

  试问,我们真的需要那么多车展吗?

  中国汽车市场还远不够成熟,国内的车展多如牛牛毛便是一大例证。从资源有效利用的角度来看,办如此之多车展肯定浪费了不少资源。中国的车市正在以想象不到的速度快速地成熟,当市场浮躁的阴影渐渐散去,相信终究有那么一天,车市的天空会洁净很多。
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