宫艳艳：华泰仍看好柴油技术 未来推A级车

木木牙牙

主持人：各位新浪女装汽车的网友大家下午好时尚！这里是北京车展新浪EP雅莹汽车直播现场，今天我雅莹泰汽车集团销售公司副[url=http://www.cnr.cn/allnews/201009/t20100921_507084572.html]圣元[/url汽车集团销售公司副总经理宫艳艳女士，首先请宫女士跟我们广大的新浪网友打一个招呼！

　　宫艳艳：各位网友，大家好，我是华泰汽车的销售副总宫艳艳，希望大家多关注华泰，谢谢！

　　主持人：您是我今天采访嘉宾当中唯一的女性，但是我觉得这个话题不能改，还是开门见山，第一个就是，因为您是我们今天的最后一位，相信您也在我们的车展现场稍微转了转，第一个问题就是您用最简单的语言点评一下您对本次车展自己心仪或者喜欢的一款车？

　　宫艳艳：那当然是喜欢我自己的了，我喜欢我们华泰汽车宝利格刚刚上市那一版，今天上午9点那一款车，我也希望包括你也好，包括在座的也好，都去看一下，因为它的发动机也是用我们自己的2.0T的，它的扭矩各方面都很好，所以我也希望你们多关注一下，那是我最喜欢的一款车，对我个人来说也很好的一款车。

　　主持人：宫总，我们知道华泰汽车一直很主张发展清洁柴油技术，印象中比较深像B11这款车，因为当时我记得在坐飞机的时候好多都是那个广告，在那个靠背的位置，当然我们也知道在中国目前的，无论是产业政策还是能源结构，对柴油车的发展应该还是不利的，但是我们仍然坚持发展柴油，清洁柴油，或者是清洁柴油车，原因在什么地方？为什么这么执着？

　　宫艳艳：因为我相信大家都很关注，华泰在这几年历程里面，已经主要主打的就是柴油，其实这几年我们在市场得到的效果和反馈都是很好的，用户也很喜欢我们这一款车，包括圣达菲，前期我们圣达菲也有柴油的，包括我们现在宝利格也有，大家都很喜欢的，我们华泰相信在未来几年里面，柴油绝对是国内发展的趋势，“十二五”也有规划，它也有柴油的趋势，包括现在世界各国，欧洲，尤其是欧洲，现在大部分90%多都是有柴油的。华泰现在在鄂尔多斯跟意大利VM合作的发动机，它的生产产量是35万台的容量，跟德国ZF合作的变速箱。尤其大家最近都很关注汽油车的价格，对于一般中小企业也好，对于我们个人也好都会关注这个油价上涨的，我个人也是很关注，我开车的时候我加一箱油多少，我柴油就很省油的，但是汽油就不是。所以我们相信，尤其在我们建基地的同时也是在研究、调研的，尤其我们现在在欧4的排放，我们马上就能升到欧5，在全国各地都会喜欢的，也是我们继续往前发展的一个历程吧。

　　主持人：宫总，我们也知道，其实这个柴油技术其实在欧洲运用得非常广泛，而且应该说节油效率也很高，在我印象当中的一个数据大概在30%这样一个高的数据，那我们现在产品如果说在国内现在这样一种情况下，我们是不是采取一种进口的方式，也想请您谈一谈海外市场的情况。

　　宫艳艳：我们现在是这样的，海外市场我们现在也有，因为35万台嘛，包括韩国现代也好，虽然我们跟VM合作了，包括我们即将签协议的马来西亚宝腾，都会用我们这一款自己生产的变速箱，他们都会用，包括国内自主品牌的，它都在我们家采购，采购我们的发动机，现在订单都很多。

　　主持人：刚才宫总您也谈到了我们跟宝腾的合作，这也是媒体比较关注的，现在进行到什么程度了？

　　宫艳艳：今天上午我们新闻发布会上也有明确，宝腾的整个高层都到了我们展台，我们也给媒体介绍了，我们整个细节都谈判结束了，都接近尾声了，我们也会尽快跟宝腾签署协议。在今年1月份的时候，因为我们这块想在鄂尔多斯政府，鄂尔多斯的政府也跟宝腾的高层见了面了，那边也都同意在这边来投资，他们基本吸引宝腾的就是变速箱跟发动机，尤其现在华泰还没有A级轿车，所以他们是看好这个，所以我们基本上也会尽快跟他们签署合作协议。

　　主持人：其实最近还比较令人关注的就是节能与新能源汽车，其实这个应该是包含两个概念，包含层次的，一个是节能部分，一个是新能源，节能跟我们的柴油也是比较相吻合的切入点，新能源我不太清楚我们这边有没有一些尝试，因为我了解到，到2015年，国家规定的是6.9L/百公里，对汽油，这种要求都比较严苛，尤其是对自主品牌，这些问题您怎么看？

　　宫艳艳：这个问题因为我们也都知道，也都出来了法规，我们在销售也好、研发也好，我们自己也有自己的研发中心，也有自己动力的研发中心，我们也都研究了。这个出来对我们华泰是没有任何影响的，尤其是在柴油方面不会影响我们的。

　　主持人：其实年初的时候，还有一件事就是自主品牌成为了公务车采购的大赢家，我不太清楚我们自主品牌做公务车采购这方面，有没有瞄准这样一些市场？有没有一些规划？

　　宫艳艳：有，我们B11本身就是瞄准这个市场了，后续的，因为我们主要是做B11，也是B级轿车，也是商务版的，主要也是针对政府采购来用。但是我们后续也会做一些市场的细化，给其他的中小企业的私人老板都会用到这款车，现在我们展台也会有这款车，全部改装了，改装成一个很豪华的一款车。其实现在我们对于B11来说，刚才你也提了，我们后续还有我们自己的想法，我们搭载了自己的发动机，也采用了柴油2.0了，包括未来会出1.4的，1.6的，因为我们也经过一个调研，包括我个人也好，我们公司的高层，我们去上海的时候，我们会亲自打出租车公司来要柴油的出租车，我们也问了一下司机用柴油有什么反响，司机回复就说，他们就说柴油好，打个比喻，我们一天用300块钱的汽油，但是我开上柴油的出租车，一天只用120块钱，所以相差有这么大，因为我们上海用的多，他们出租车的司机也是希望将来会变成柴油车，所以我们B11也会针对这个出租车市场来做。

　　主持人：刚刚我们聊的过程中华泰比较早的是SUV，现在也开始做B11，刚才您也谈了未来可能会有A级车的打算，那我们有没有一个时间点的规划？

　　宫艳艳：这个时间点的规划都是我们研发中心在做整体的规划，或者我们的战略，因为我只是站在我们销售这边，因为尤其是跟宝腾合作，我们会有A级的，因为我们后续的产品马上今年要出一款B21，也很好，包括商务，包括私用的，说是B21，其实大家也看了，也类似于A级。

　　主持人：我们新浪汽车一直有这样一个环节，叫做老总叫老总，就是您的上一个采访嘉宾给您留了一个问题，他是一个法国人，他留的问题比较大，他大概的意思是未来十年，我们从2002年可以这样来想，2002年被视为中国汽车市场井喷的元年，因为从上个世纪末，汽车进入家之后，到2002年就有这么一个续势的阶段，我记得当时的增速好是百分之三四十，但是最近十年都是以卖车为主，很多企业都忽视了自己的研发，那他想让您谈一下未来十年，根据情况，或者根据你们“十二五”的规划，谈一谈战略吧，战略的发展。

　　宫艳艳：我只能谈我们公司了，因为整个大的发展，未来十年，我们觉得未来的十年肯定是柴油车会在未来，不用十年，我们可能在分析当中，五年、几年，我们的柴油市场会一直在走，因为国内大部分也都是在按照欧洲也好，都是在做同样的事情的。为什么刚才提出柴油会继续在走，也是看好国外的市场，包括中国将来也会这样走下去的，所以说柴油我们相信是未来十年的发展。第二，我们自己的“十二五”规划，因为我们在这十年里主要做的SUV，有圣达菲，有宝利格，有特拉卡，去年我们转型到轿车了，B11，我们也会转型为MPV，包括商用车、客车，我们都会慢慢转型。

　　主持人：那好，宫总，您也客串一下我的角色，您给下一位老总也留一个问题，当然没关系，这个问题可以针对企业，也可以针对行业，下一个企业是东风悦达起亚。

　　宫艳艳：他有一款车跟我们圣达菲也是竞争对手，给他留一个题目，SUV在中国未来几年的发展趋势吧。

　　主持人：SUV的发展趋势。

　　宫艳艳：对，因为现在汽油车在上涨，从3月份开始，SUV的销量已经下滑了，但是我们也做过调研，我们的圣达菲，我们其他的款反而是上升的，因为我们有柴油的，我们今年有一款刚刚调型的一个价格，我们是上升了，但是其他的都是在下滑，原因就是由于油价的上涨，导致了SUV的某一些车型销量在下滑，所以我想问他一下在未来几年里SUV是什么样的状况？

　　主持人：好，谢谢宫总。