减少汽车发动机活塞环磨损的措施

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如何减少汽车发动机活塞环磨损？
    在汽车的易损件中，活塞环就是其中之一，要知道活塞环的好坏直接影响着发动机的性能，所以千万不可疏忽大意。
    根据磨损机理，活塞环磨损可分为正常磨损、熔着磨损、磨料磨损及腐蚀磨损。但这些磨损现象不会单独出现，而是同时存在并且相互影响。按照磨损部位，活塞环磨损又可分为滑动面磨损和上下端面磨损。一般来说，滑动面磨损比上下端面磨损大，滑动面主要是熔着磨损和磨料磨损；上下端面则以因活塞做往复运动而引起的撞击磨损为主。
    活塞环滑动面最大磨损常出现在汽缸上止点位置，因为该处受高温气体作用，破坏了油膜，造成易于熔着的条件，从而加速了活塞环的磨损。通常所谓的正常磨损实际上包含了轻微的熔着磨损和磨料磨损。各道环滑动面磨损量不一样，第一道气环磨损量最大，第二道环约为第一道的一半左右，油环的磨损量最小，造成这一现象的原因是由于受到汽缸表面润滑油分布和吸附杂质的影响。
    活塞环上下端面的磨损主要是因为机油燃油中的硬性残渣以及从大气中混进的尘埃颗粒在上下端面上形成的机械研磨，本质上是磨料磨损。可是，当出现活塞的异常热变形、环槽侧隙变小时，也可能发生熔着磨损。
    影响活塞环磨损的因素很多，其中活塞环的材料和形状、汽缸套活塞的材料和结构、润滑状态、发动机的结构形式、运转条件、燃油和润滑油的品质等是主要因素。当然，在同一汽缸中，润滑状态对活塞环磨损的影响是最大的，由于受高温的影响，很难建立起较理想的润滑状态。
    另外，发动机的类型及使用条件不同，活塞环的磨损也有很大差别，因而不能只靠改善活塞环本身的结构和材料来解决问题，主要可以从以下几个方面来着手：
    1、结构状态和表面的处理；
    2、装配及运转时受热会造成汽缸套及活塞的变形；
    3、活塞环和汽缸套的材料及良好的匹配；
    4、润滑油及添加剂选择；
    编后语：以上就是小编总结的一些措施了，在日常的使用过程中，为了维系发动机的正常工况，一定要注意对活塞环的保养，尽可能的去减少活塞环的磨损，注意检查，定期的更换。

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