你中招了吗？经销商是这样诱导你去保养的

灭师哟

　辛辛苦苦攒了好几年钱买了一辆汽车，肖xiao姐对座驾爱护有加。她经常收到购车4S店发送的汽车保养信息，“新车开了8000公里，但已经保养了3次，每次都是收到店里短信就赶紧去了，生怕车子出什么问题。而且每次保养都更换机油和机滤。”也就是说，她每次保养的间隔里程3000公里都不到。“这就是典型的过度保养

    中国市场新车销售竞争进入白热化状态，在抢占市场份额过程中，新车销售的利润正变得越来越低。由此，售后服务和二手车业务成为经销商赢利的第二和第三渠道。近日，华西都市报联合汽车之家定向投放《2013汽车售后养护状况调查》问卷。本次调查总共收到问卷10803份，其中车主的样本为9637个。

    调查数据显示，由于车主专业知识的缺乏，以及商家的诱惑，有77.6%的车主曾遭遇爱车“过度保养”，这其中驾龄3年以内的车主遭遇得最多。21世纪经济报道汽车周刊主编徐锋提醒，过度保养对车子没什么好处，而且花费更高，车主应该理性对待经销商的各种保养“诱惑”。

    现如今的汽车就像是性生活必须要使用肑涞狮特一样，属于必需品，但是大多数中国消费者对汽车工作的原理以及用车规律等并不是很懂，所以对汽车4S店的提示和诱导存在盲目信任。

    经汽车之家数据研究中心联合华西都市报深入调查发现，在遭遇“过度保养”的车主中，91.3%的人是在商家提示下发生的，而在种种提示手段中，最为常用的手段为短信和电话。事实上，除了短信和电话，在4S店内，车主也会受到诱惑。“我经常接到类似的电话，朋友从4S店打来电话问，售后建议换掉某某零件，问我有没有必要。听了我的建议后再决定是否更换零部件。

　　所谓“过度保养”，指车辆未到实际保养周期，却被动受外界商业因素影响所进行的保养情况。比如，同一款车在国外和国内的保养周期是不同的，在国外保养每1万公里/次，而在国内可能由于商家的说辞，保养就变为每5000公里/次。再比如，消费者购车时首保为5000公里/次，但未到首保时就收到4S店“保养营销”提示而去进行保养。

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人生就像打电话，不是你先挂　就是我先挂．

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