受广深限牌影响 东莞新车上牌同比增加近五成

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    南都讯 记者卫学军　南都记者昨日从东莞市车管所获悉，今年上半年东莞新车上牌同比增加近五成，达到14万余辆，首次半年突破10万辆大关。业内人士表示，东莞全年新车上牌量将有机会冲击30万辆，成为广东第一车市。
  2月同比增加264.2%
    南都记者从东莞市车管所获悉，今年上半年东莞新车上牌共计146461辆，首次半年突破10万大关。其中1月份新车上牌22252辆，2月份新车上牌42460辆，3月份新车上牌11693辆，4月份新车上牌1956辆，5月份新车上牌22487辆，6月份新车上牌28003辆。

     而去年同期东莞新车上牌数量为98132辆，今年同比暴增了近五成。2013年上半年东莞新车上牌仅76229辆，东莞只用了两年时间半年的新车上牌数量几乎翻了一倍。
从数据来看，东莞每个月新车上牌数量起伏较为明显，最为突出的是2月份，新车上牌量竟然突破4万，达到42460辆，同比增加了264.2%。而1月份和3月份则与去年同期相比有所减少，3月份的跌幅同比更是达到了15.2%。第二季度东莞新车上牌节节攀升，6月份的新车上牌也上了28003辆高位，同比增加了52.4%。
   就算卖车不赚钱，光售后服务就可很滋润
东莞有汽车界业内人士表示，三年前东莞单月过万就算是不错的业绩了，现在就算是最淡的月份都可以轻松过万，最高单月甚至达到了4万辆，“涨幅非常夸张”。
对于2月份东莞新车上牌突破4万辆，有经销商表示，这是多个因素作用的结果。“首先当然是深圳限购影响，其次是2月份春节，很多人集中在春节前买车，在春节前上牌或先上临时牌春节后补上牌，还有国V政策的实施，之前国IV车的消费者抓紧给新车上牌。”东莞南城一家4S店总经理表示，一季度汽车销量上涨主要是2月份拉高了销量，随后的3月份需求疲软，仅有11693辆新车上牌。
业内人士表示，相对来说，第二季度的平稳上涨才是惊喜。“当然主要原因还是深圳限牌，跟第二季度一些车企、经销商频频降价促销力度大也有关。”该业内人士表示，二季度不少车企破天荒选择官方降价，把二季度变成了一个促销季，加上一些经销商也趁机加大促销力度，销量就上来了。
销量的猛涨并没有让所有的经销商都喜笑颜开。寮步汽车城一日系品牌4S总经理表示，销量的上涨并没有带来利润的提升，“不少车完全是在走量，借助促销活动请库存而已，降低下经营压力”。
有经销商表示，虽然已经完成了厂家规定的任务，但是并没有完成集团下达的任务，经营压力依然非常大。
尽管有经销商“哭穷”，但也有资深经销商表示，目前东莞新车上牌数量增长速度这么快，就算单车利润下滑，经销商的日子还是很好过，“就算卖一辆车不赚钱，光是靠售后服务，就可以让4S店的日子很滋润了”。
   全年冲击30万辆大关
从全省来看，东莞新车上牌增速也称得上是非常快。在广深限牌后，今年第一车市的头衔，已锁定佛莞。佛山和东莞公安部门公布的今年第一季度的上牌量数据显示，佛山今年为8.1万辆，东莞7.6万辆，两地都保持同比超过四成的高增长。
深圳受新车上牌指标影响，今年第一季度乘用车销量(不含商务车)锐减至不到4万辆，远低于佛莞。而去年深圳乘用车销量为445924辆，远远领先佛山和东莞。目前莞佛与紧随其后的广深拉开较大差距，成为广东车市中的第一梯队。
到底今年广东第一车市花落谁家？由于佛莞差距甚微，输赢仍得看后半程。而从去年和今年第一季度上牌量看，佛山第一的可能性更大。在过去三年，佛山汽车上牌量均位居全省第二，仅次于深圳，去年佛山上牌量25.3万辆，比东莞多了约4万辆。在保有量方面，截至去年底，东莞汽车保有量是160万辆，而佛山是155万辆。
由于目前佛山并没有公布二季度的新车上牌量，暂时还不知道广东上半年第一车市的竞争结果。
“一般上半年与下半年的销售比例为4：6，这样算起来东莞有望冲击30万辆大关。”东莞某4S店市场经理廖先生说，“这种增速非常恐怖，去年东莞才首次突破了20万辆大关，达到21万余辆，今年就有机会冲击30万辆了”。廖先生表示，如果东莞能够冲击30万销量，便有可能击败佛山成为广东第一车市。