重复征税也是物流行业普遍存在的问题

路小然

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物流业企业之间由伟库于业务需要，往往对同用友移动作，这样容易造成同一[url=http://iask.sina.com.cn/b/17362943.html]移动实名[/url，这样容易造成同一业务不同企业间重复征税的问题。对此，国务院要求，完善物流企业营业税差额纳税试点办法，扩大试点范围，顺丰 倒卖尽快全面推广。
另一个被物流企业诟病的是过路过桥费。数据显示，全世界收费公路14万公里，其中有10万公里在中国，占全世界70%。对于物流业来说，路桥费直接占到物流企业总成本的三分之一。
蔡进对记者说，公路收费本是国际惯例，但我国在高收费之外，顺丰 倒卖乱收费和过度设置收费站司空见惯，“过多的收费站让高速公路不高速，严重影响了物流效率，这才是推高物流成本的关键。”
为此，国务院会议指出，要降低过路过桥收费，大力推行不停车收费系统。
在税费之外，国务院还强调，要加大对物流业的土地政策支持力度。科学制定物流园区发展规划，对纳入规划的物流园区用地给予重点保障。支持将工业企业旧厂房、仓库和存量土地资源用于发展物流业。
在物流投入方面，国务院要求，各级go-vern-ment要加大对物流基础设施的投资扶持，顺丰 倒卖积极引导银行业金融机构加大对物流企业的信贷支持，拓宽融资渠道。长期以来困扰物流企业的公路收费过高和企业税率混乱问题，终于有望得到解决。
昨天，国务院总理jiabao.wen主持召开国务院常务会议，tetthd研究部署促进物流业健康发展工作。会议指出，必须制定完善配套政策措施，促进物流业健康发展。其中明确提出各地区、各有关部门制定细化政策，以减轻物流企业税收负担、降低过路过桥收费，以及加大对物流业的投入等。
“2010年我国的物流总费用占国内生产总值(GDP)的比重为18%左右，比2005年才下降0.3个百分点，而且这一比重比发达国家要高一倍左右。因此，要降低物流总费用占GDP的比例，降低物流企业的相关收费和税务是当务之急。”中国物流与采购联合会会长何黎明对《第一财经日报》记者指出。
减轻税负
在此次国务院会议下发的公告中，首先就明确提出在税收方面对物流企业减负。包括完善物流企业营业税差额纳税试点办法，扩大试点范围，尽快全面推广。研究解决仓储、配送和货运代理等环节与运输环节营业税税率不统一问题。完善大宗商品仓储设施用地的土地使用税政策。