图15 部分上市经销商2014年平均零服吸收率及变化率
零服吸收率是用来衡量企业汽车后市场相关业务利润对企业日常经营成本的负担能力，达到100%表明企业仅依靠汽车后市场业务利润就可以在日常经营中达到收支平衡。
报告期内上市集团零服吸收率平均为80.38%，平均增长了2.51个百分点，上市集团整体零服吸收率高于行业平均水平。
七、受库存高企影响，企业融资成本普遍升高

图16 部分上市经销商2014年融资成本及增长率
受到库存压力增加与企业经营规模扩大的双重影响，报告期内各上市经销商集团融资成本普遍增加，十一家上市经销商集团融资成本平均上升14.99%。
八、汽车流通行业为国民经济发展做出重要贡献

图17 部分上市经销商2014年缴纳税费及增长率
汽车产业作为国民经济支柱产业之一，为我国经济发展做出了重要贡献。汽车流通行业是汽车产业的重要组成部分，11家上市经销商集团作为汽车流通行业代表，2014年共为国家利税74.87亿元，社会贡献度持续增加。
作为汽车流通行业的领先企业和代表企业，上市汽车经销商集团的经营特点与发展脉络符合行业的现状与发展趋势，研究其年度报告得出的结论，如当前汽车经销商盈利能力正在下降、汽车经销商集团库存高企、营业压力增加、亏损面扩大、经销商集团后市场业务发展相对较快等，对于目前我国汽车流通行业现状总结和未来发展趋势的判断具有重要意义。特别是在当前我国汽车市场以“产能过度释放与市场需求相对不足”为主要矛盾的大背景下，当前我过汽车产销体制造成的汽车经销商库存高企问题，不仅会增加企业的经营成本、降低资金的使用率与盈利能力，还会提高企业的经营风险，影响汽车市场的健康有序发展。所以如何构建和谐、共赢的厂商关系，并使我国汽车市场产销体制更加合理化，是我国汽车市场面临的当务之急。来源： 中国汽车流通