10-15万买什么车好，奔腾B50占据大众心

吴国将不复存在

10-15万买什么车好？今年上市的奔腾B50,以高配置、低价位,在A0级汽车市场大放异彩。而让奔腾B50能在强手如林的A0级汽车市场中倍受关注的根本原因,无疑是其超越“车坛老将”捷达的时尚魅力和独立于“同族兄弟”奔腾的动感个性。奔腾B50可以诠释为“时尚的捷达”,也可以理解为“运动的奔腾”。10-15万买什么车好，依托一汽集团先天的优势与强大技术背景,奔腾B50上市伊始便展现出源于“名门之秀”的光彩。10-15万买什么车好，面对全新的奔腾B50品牌,外界曾对奔腾B50所采用的经典德系平台大加猜测,并引出了一汽奔腾B50与大众捷达的一番讨论,更给奔腾B50戴上了“换壳捷达”的帽子。10-15万买什么车好，奔腾B50与捷达在平台选择上的确有着紧密联系,但是人们往往只是看到表面,却忽略了奔腾B50在设计上的创新和配置上的全面提升。10-15万买什么车好，在中国车市保持多年畅销的捷达被业界称之为一个传奇,但目前捷达因缺乏时尚的外观,在购车者心中的地位颇为尴尬。10-15万买什么车好，奔腾B50采用的即是升级的捷达平台,在保持了捷达的稳定性及可靠性的同时,还具备更大的内部空间、更高的安全性,以及兼顾操控性和舒适性的悬挂调校等诸多优势。10-15万买什么车好，奔腾B502525mm的轴距相比捷达2471mm的轴距更能带来宽绰有余的乘坐空间,而且提供了纵深可观的后备箱。10-15万买什么车好，奔腾B50还引入了中国一汽自主研发的D-Partner车联网系统,随时随地享受“网络无处不在”的互联互通科技生活。

10-15万买什么车好，难能可贵的是,拥有诸多亮点配置的奔腾B50,其售价并未随着品质“水涨船高”。10-15万买什么车好，奔腾B50推出的6款车型价位在6.28万-8.98万之间。10-15万买什么车好，手动基本型,售价只有62,800元；最高配置车型自动尊贵型,价格为89,800元,可以说奔腾B50是10-15万买什么车好，也可以说奔腾B50的定价继承了一汽轿车一贯的超高性价比优势。10-15万买什么车好，性能全面超越捷达,造型比捷达更时尚,价格比捷达更低,奔腾B50以全面超越捷达的优势,在A0级汽车市场备受瞩目。10-15万买什么车好，时尚的造型,高端的配置,动感的车身,再加上极具竞争力的市场售价,种种迹象表明,奔腾B50完全无愧为“升级版”的时尚捷达和“运动的奔腾”。10-15万买什么车好，奔腾B50风暴依然猛烈,它必将获得市场的青睐与认可。

随著广州加入限购队伍，一、二线城市追随限购的可能性大大增强。10-15万买什么车好，限购直接引发消费的升级，对於尚处发展阶段的自主品牌尤为不利，自主品牌在一线城市的生存压力增大，必须下沉到二、三线，甚至四线城市。10-15万买什么车好，消费的升级带来中高级以上市场份额的提升，机遇同时闪现。10-15万买什么车好，面对市场的变化，中国一汽一方面对產品线适时做出调整：通过推出红旗、B90等高端车型，抢佔中高级以上市场份额﹔通过推出全新威志V5、一汽奔腾B50等A级车型，与原有的森雅、夏利、奔腾等產品快速形成產品组合，抢佔A级车这一市场结构主体。10-15万买什么车好，推行多种建店模式，在标准4S店模式外增加小型店、迷你店、2S店等模式，将渠道下沉到三、四线城市。

除却政策原因，近些年中国汽车市场的快速发展也带来汽车消费的日趋成熟和理性，消费者的需求在產品层面以外还增加了对服务的更高要求。10-15万买什么车好，捕捉到这一需求变化，中国一汽开始发力於以售后服务、衍生业务为代表的汽车后市场，在今年4月的北京车展上推出“TQC全品质关爱”服务品牌，并有序的推动著服务承诺的实现。据介绍，中国一汽已经依业务类型组建了11个业务组，形成了职能部、子公司强力连携的推进体制。截至目前，作为服务品牌的重要支撑，统一的呼叫中心平台一期176个座席已经建成，客户数据库的架构设计、CRM系统架构及业务流程设计也业已完成。10-15万买什么车好，为打造高素质服务队伍而计划建立的全国5大培训基地中的长春培训基地已於9月1日正式投入使用。