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标题: 解剖SUV SUV车型使用保养技巧全面解析 [打印本页]

作者: 爱你没善良 时间: 2012-3-30 04:24
标题: 解剖SUV SUV车型使用保养技巧全面解析
在城市道路与山地弯道间随心所欲的自由驰骋；车辆越野通过性与公路行驶舒适性的完美结合；轿车与越野车的合二为一；在两驱与四驱之间不停转化；燃油经济性与驾驶乐趣的兼顾……SUV对人们的吸引魅力不仅仅于此。近年来，随着国人水平的不断提高，越来越多的人爱上自驾游，于是兼顾了城市与野外行车的功能性SUV大行其道，风光无限。

但是，即便SUV车型有这样或那样优势，它始终还是由各个机械部件、各种电子设备、一颗颗螺丝组成，也需要你的尽心呵护。另外，SUV车型在使用和保养上也与普通车型有所不同，接下来，阿木为你解剖SUV，告诉你SUV车型在使用和保养中的一些常识。

知识普及：SUV、SUV与越野车、四轮驱动系统

何为SUV？

SUV的全称为：Sports Utility Vehicle，即“运动型多功能车”。SUV起源于美国，同样也是近年美国市场最畅销的车型。20世纪80年代，SUV是为迎合年青白领阶层的爱好，在皮卡底盘上发展起来的一种厢式车。SUV大部分采用了四轮驱动系统，一般前悬挂是轿车车型的独立螺旋弹簧悬架；后悬挂则是非独立钢板弹簧悬架，离地间隙较大；在一定程度上既有轿车的舒适性，又有越野车的越野性能。这类车既可载人，又可载货，行驶范围广，具有豪华轿车的功能。

SUV与越野车有何区别？

通俗点说，SUV是越野车的一种。SUV是指城市用越野车，它有越野的本能并兼具城市轿车的内饰，舒适性和操控性。也就是说SUV是越野车与轿车的混合体。而越野车则是指专业为通过性而打造的，它的主要目的是为了越野，仅此而已。所以它为了越野性能会不惜放弃造型内饰的代价，体现其专业。纯血统的越野车品牌有：悍马、路虎、JEEP。

何为四轮驱动系统？

目前，绝大部分SUV都采用了4驱技术。所谓4轮驱动，又称全轮驱动，是指汽车前后轮都有动力。可按行驶路面状态不同而将发动机输出扭矩按不同比例分布在前后所有的轮子上，以提高汽车的行驶能力。一般用4X4或4WD来表示，如果你看见一辆车上标有上述字样，那就表示该车辆拥有4轮驱动的功能。4轮驱动又可以细分成4种驱动模式：全时驱动（Full－Time）、兼时驱动（Part-Time）、适时驱动（Real－Time）和兼时/适时混和驱动。

SUV车型驾驶技巧：磨合期驾驶技巧、不同路况驾驶技巧、方向盘操作技巧

SUV车型磨合期内驾驶技巧

SUV与轿车在技术水平上的不同，所以大部分的用户对SUV的磨合和保养并不十分清楚，下面，阿木就从三个方面来谈一谈SUV车型在磨合期内的驾驶技巧。

磨合发动机3千转之内：

对于一般手动挡SUV来说，磨合一定要以低挡起步，并避免猛踩油门，起步后及时换入高挡。不允许长时间使用第一挡或高速挡行驶，在各个挡位都不要使发动机的转速和车速达到极限，发动机转速应控制在3000转以内为佳。

速度也要控制在120km/h以内，避免在高速或低速连续运转，以中等转速运转发动机为宜。因为高速度使发动机和传动机件的负荷增多，因此车速应控制在规定范围内，总的原则是柔和驾驶即可。

磨合期要适当拉高速：

高转速发动机长期工作在非最佳状态，发动机容易形成积炭，轻则动力性能下降，重则堵塞油路，损坏发动机。磨合期新车大家一般都不舍得大脚给油，积炭也就最为严重，因此有必要适当的拉高速。在1000公里至1500公里，可逐渐将发动机转速及车速提高到最高默许速度。每次拉高速最长不要超过5分钟。

磨合期慎重野外旅游、忌满载：

在磨合期内，尽量选择良好的路面行驶，根据道路的不同条件及时换挡，充分估计发动机动力，提前换低速挡，不要勉强用高速挡行驶，以免发动机负荷过大。

同时，在磨合早期阶段(约500-800公里)，承载量不要满载，承载率应低于75%，并选择平坦道路行驶。即使越野性能不错，但为爱车的寿命考虑，新车磨合时期尽量不要到野外去撒欢，也不要过比较大的沟坎，何况磨合期各方面性能没有达到最佳状态，过早涉足恶劣路况容易影响车的寿命。

SUV车型不同路况驾驶技巧

既然大家选择了SUV车型，肯定就要让它经历不同道路情况的考验。当然，被考验的不仅仅是它，还有你的驾驭能力。
崎岖路面：

在乱石堆或干河床行驶，避免底盘碰撞石头车速应尽量慢些。通常分动箱用4L变速箱一挡，20公分以下石头可采用单侧车轮碾过石头通过。无法碾过的石头，小则下车设法搬移，大则在石头前放置小石块，使之形成台阶状驶过。

陡坡路面：

在坡路上首先要求不倒滑与不熄火，上大坡最应注意一定要迎着坡上，切不可侧向行驶，一旦侧坡超过30度，车辆就可能发生侧翻滚，后果极其严重。如遇到上坡中途动力不足无法继续前进，可立即停住挂入倒挡，利用发动机的牵阻力，配合点刹，保持方向盘正直，慢慢退回到坡下。

泥泞地面：

在硬底的烂泥路上，使用分动箱4H或4L加油前进，虽紧握方向盘，车身仍略呈蛇行浮游，此种情况只要不偏离车道是没有关系的，唯需有心理上的准备。地基松软车轮微有下陷的泥地，分动箱用L4，变速箱用二档，把稳方向盘缓缓加油前进即可通过。

沙地路面：

驾驶4X4快速奔驰于广阔的沙滩，那种乘风前进的感觉，只有身历其中方能感受。车辆行驶沙地，车胎稍微下陷沙中，行驶略感吃力，但不致有困难。通常平坦的沙地，分动箱H4变速箱二档或三档都可畅行无阻。

冰雪路面：

在坡度15度以上的积雪弯道行车、分动箱用L4，变速箱用一挡，尽量使车速降至最低，此种地形危险性极高，若非必要还是避免行驶。当积雪融化气温降低，则地面结冰形成地穿甲。在此种冰上行车，车速应尽可能减慢，地面略有坡度或变速过快，会出现车辆失控侧滑和不易掌握方向的情况。坡度十几度以上的结冰路面，是危险而不宜行车的地形。

SUV由于电系与进气排气位置较高，而有较佳的涉水能力，一般的SUV涉水能力约与轮胎高度相彷，涉水行驶前需探查了解水深，除了河床底部凹凸不平不易掌握外，积水的道路其街头街尾的水深差别有时极大，需注意车速不可太快，激起水花溅湿电路而熄火是常有的情况。　

SUV车型方向盘操作技巧

在极度凹凸不平的地面上行驶时，车辆的前轮具有自动转到滚动阻力较小方向的特性；方向盘由于这种特性，随时可能反冲。因此，越野驾驶时一定要坐直上身，尽量保持上臂不动、用下臂操作方向盘回转的正确姿势。不要整个上臂动作很大地回转方向盘，否则反而容易因反冲使方向盘脱手失控。方向盘不要紧握，这样可以解除下臂的肌肉紧张。在行驶方向基本保证的的情况下，只需松松地掌握方向盘修正大方向。过分紧握方向盘，将使颠簸加剧，还有可能严重损坏转向器的连接杆系。千万不要养成内掏方向盘的驾驶习惯，在内掏方向盘时遇到方向盘剧烈反冲，极有可能弹伤或折断手臂。

SUV车型节油技巧

SUV车型还有一个优点就是在兼顾越野驾控乐趣时，同样十分重视燃油经济性。更省油，是SUV相比传统越野车最大的优势。一些细节可以让SUV更省油。

细节一：切忌急起急放

除了充分了解自己车辆的状况外，驾驶者还应当养成良好的驾驶习惯和保养习惯，有些朋友在驾驶过程中喜欢急起急收，由于发动机的运转具有一定惯性，加油门的瞬间是在积累加速的惯性，而减速踩刹车就是在抑制惯性。如果总是猛地加速减速，不但在加油门的瞬间造成油料浪费，而且积累起来的惯性动量又在紧急刹车时消耗掉，油量便这样在不知不觉中被浪费了。所以平常应该缓慢匀速加油，让发动机处于匀速工作。

细节二：有病要早治

和人一样需要定期检查“健康”状况，及时发现问题进行“医治”，这样车辆才能经常活力焕发，并利于避免多余的油耗。因此，如果发现车辆怠速不稳、加速无力，车主都应该及时到专门的维修中心进行检查，及时排除故障恢复发动机的正常工作。除了发动机和点火系统，还要注意定期检查轮胎的气压以及四轮定位，因为轮胎气压过低或过高都会增加燃油的消耗，不正常的车轮定位也会造成油耗的增加。

细节三：轻装上阵

很多车主“爱车如屋”，把车当成家一样，车厢中置放着各种用品和杂物……如果从节油角度出发，再不显眼的小物件积少成多，不但占据了大量的空间，也增加车辆的负担，造成燃油消耗增加。

SUV车型保养技巧：常规保养、野外归来保养

作者: 成都瑗瑗 时间: 2012-3-30 16:26
单看你标题，我就支持你、、、

作者: 绿社会 时间: 2012-3-31 02:28
蛋定..?? 想想是在天朝就释然了

作者: 贵妃出狱日记 时间: 2012-3-31 09:50
但愿不是浪费我们的感情，，，，，，顶下吧，，，，，

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