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标题: 成为“普及车型” 排量小几率大 [打印本页]

作者: 我还年轻嘛 时间: 2012-5-10 20:20
标题: 成为“普及车型” 排量小几率大
正如有些专业人士葛优分析所言：3.0升以赢在职场上车型处于金字塔的顶谢婷婷端，购买群体“非富即张柏芝感，加税也不会起到多[url=http://zhidao.baidu.com/question/322100695.html]亚马逊出局[/url，加税也不会起到多大的抑制作用。但与此同时，国内居民的消费能力不断提高，汽车在人们的生活中正逐渐从“面子”向“必需”转变，而车船税的调整与油价的上涨进一步拉开了大排量车型和“国民车”这个词的距离。

与此同时，市场需求持续旺盛，汽车普及已经成为必然之势。且不说中国目前的国民消费能力比起发达国家相去甚远，即使真如欧美国家一样，也不可能普及奔驰、宝马这样的豪华车型，最大众化的车型仍然是经济型或紧凑型轿车。

10月23日，力帆汽车目前档次最高的4S店——上海奥狮汽车销售公司力帆旗舰店正式开业，虽然活动当天细雨绵绵，但还是给新店带来了118台现场订单，其中大部分来自精品小车力帆320。全系车型均为1.6升及以下排量区间的力帆汽车单店单日创造出销量过百的神话，足可见小排量车型的火爆程度。

随着小排量车型自身品质的进一步提升，加上政府政策的调控力度和汽车市场的不断发展，小排量车型必将“越跑越快”。而在即将到来的这一波“小车当家”的浪潮中，像力帆320一样“精品小车”必将成为新一轮的潮流之选。

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