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标题: 湿滑路段行驶巧用发动机制动避免打滑 [打印本页]

作者: 拉风的马车 时间: 2012-5-31 06:29
标题: 湿滑路段行驶巧用发动机制动避免打滑
下长坡选择低挡制EP雅莹动 
在下ol长坡、陡坡时，不可一[url=http://image.baidu.com/i?ct=503316480&z=&tn=baiduimagedetail&word=%D1%C5%D3%A8&in=24520&cl=2&lm=-1&st=-1&pn=35&rn=1&di=118790990851&ln=1997&fr=&fm=result&fmq=1335240007191_R&ic=0&s=0&se=1&sme=0&tab=&width=&height=&face=0&is=&istype=2#pn35&-1&di118790990851&objURLhttp%3A%2F%2Fimages.cnwhy.cn%2F2011%2F08%2F03%2F691bd4d579ae8978eed8fadfbbfd78fd.jpg&fromURLhttp%3A%2F%2Fwww.cnwhy.cn%2Fnews%2Fnz%2F2011%2F08%2F03%2F334274.html&W450&H307&T8399&S36&TPjpg]雅莹[/url而获得发动机制动力，这样可以有效防止

制动摩擦片因长期制动摩擦生热而失效。

前方红灯降挡制动

在利用发动机制动性能方面还需多实践。其实，我们在市区行驶时也有很多利用发动机制动的机会，可以多多练习。

比如，在看到前方红灯信号时，我们可以提前松开油门踏板，让车辆以惯性滑行的同时将挡位拨至3挡；如果是手动挡车，

在不挂空挡的状态下让车辆滑行。

发动机制动有时可避免打滑

平时驾驶时，只要路况许可，有机会时可以练习降低一级挡驾驶，发动机制动性能在一些紧急情况下是保护自己的最后

一招。脚踩刹车的制动是直接作用在车轮上，因此是要停止车轮的转动。尽管车辆都配置了ABS系统，但ABS的反应速度或

者工作状态未必都可以满足当时减速、刹车所需，而如果这时的路面摩擦系数(如雨天的湿滑路面)比较低的话，有可能导

致车辆打滑失控。
因此，在容易打滑的路段，在渣油路面、泥泞冰雪路面等路面，我们应尽可能地利用发动机制动。我们可以降低一个

挡位驾驶车辆，因为发动机制动是通过发动机内部产生制动力作用，不易产生车轮抱死的打滑现象。如果使用脚制动，最

好用间歇制动，且不可一脚踩死，以防侧滑。

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